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O Ministério Público do Maranhão (MPMA), por meio da Promotoria de Justiça de Cururupu, encaminhou Recomendação ao presidente da Câmara de Vereadores, Josean Almeida Costa, solicitando adequação da Lei Municipal nº 467/2021, que restringe realização de festas a determinados dias da semana. A medida objetiva garantir o pleno exercício da liberdade religiosa da Comunidade Quilombola de Fortaleza.

Certificada pela Fundação Cultural Palmares e importante referência da cultura afrobrasileira no município, a comunidade realiza, há, aproximadamente, 100 anos, o tradicional Festejo do Padroeiro São Sebastião nos dias 18 a 21 de janeiro.

“O festejo religioso da Comunidade Quilombola de Fortaleza é uma festa de promessa realizada no dia do santo, celebrado em 20 de janeiro, com traços ancestrais ligados às religiões de matriz africana. Impedir sua realização nas datas tradicionais configura discriminação e afronta direta aos direitos dessas comunidades”, esclarece a promotora Samira Mercês dos Santos.

Entretanto, a legislação municipal permite somente a realização de festividades das quintas-feiras aos domingos, o que impede a comunidade de obter licença para o festejo tradicional quando as datas caem em outros dias da semana. Em 2025, o pedido dos organizadores foi negado pela polícia local e os responsáveis foram convocados para prestar esclarecimentos após realizarem a celebração nas datas tradicionais. A situação se repetiu em janeiro de 2026.

A restrição imposta pela lei municipal viola a liberdade religiosa garantida pela Constituição Federal, além de contrariar a Convenção nº 169 da Organização Internacional do Trabalho, o Estatuto da Igualdade Racial e a legislação estadual de proteção aos povos tradicionais de terreiro e matriz africana.

A Recomendação pede que a Câmara de Vereadores realize alterações para permitir que festividades religiosas de comunidades quilombolas e de matriz africana ocorram em qualquer dia da semana, garantindo a emissão das licenças necessárias. O MPMA também orienta a realização de consulta prévia às comunidades tradicionais antes da elaboração da proposta de alteração.

A Câmara de Vereadores tem o prazo de 30 dias para se manifestar sobre o acatamento da Recomendação. O não atendimento, sem justificativa, poderá levar à propositura de Ação Civil Pública.

O comandante do Batalhão de Polícia Militar Rodoviária Estadual, tenente-coronel José Soares Júnior, participou, nesta sexta-feira (30), do programa ‘Em Discussão’, da Rádio Assembleia (96.9 FM). Ele fez uma explanação sobre o esquema que será utilizado para realização da Operação Lei Seca durante os períodos de Pré-Carnaval e Carnaval na Região Metropolitana da capital maranhense.

Em entrevista mediada pelos radialistas Álvaro Luiz e Henrique Pereira, o tenente-coronel explicou que o Batalhão de Polícia Militar Rodoviária Estadual (BPRV), em parceria com o Detran-MA, por meio da Coordenação de Educação para o Trânsito, realizará blitze da Operação Lei Seca, em São Luís durante o período de Pré-Carnaval e também do Carnaval, de 13 a 17 de fevereiro.

Durante a operação, que acontecerá nas principais avenidas da Região Metropolitana, equipes do Batalhão de Polícia Militar Rodoviária e do Detran-MA realizarão abordagens educativas, conscientizando condutores e passageiros sobre a importância de práticas corretas no trânsito, ressaltando principalmente os perigos da mistura de álcool com direção.

O tenente-coronel Soares Júnior destacou a importância das ações do órgão nesses períodos. “O nosso objetivo com nossas equipes do BPRV é reforçar as orientações aos motoristas para que dirijam com segurança, adotando medidas que evitem acidentes. Com as blitze, evitaremos, também, que condutores que tenham ingerido bebida alcoólica prossigam a viagem, prevenindo, assim, a ocorrência de acidentes, muitas vezes, fatais. Queremos um trânsito seguro para todos”, ressaltou.

Redução de acidentes

O comandante do Batalhão de Polícia Militar Rodoviária Estadual afirmou que as ações no Carnaval buscam formar um número maior de pessoas conscientizadas, para reduzir os riscos de acidentes e poupar vidas no trânsito. “O foco é diminuir os acidentes e mortes nesse período em que o fluxo de veículos e o consumo de bebida alcoólica são maiores”, explicou.

Recusa do etilômetro

Ele observou, ainda, que a recusa em fazer o teste com o etilômetro também é considerada uma infração gravíssima. Ou seja, mesmo sem realizar o exame, o condutor receberá as mesmas punições administrativas do condutor que realizou a verificação e foi constatado o consumo de álcool.

A penalidade para o condutor que dirigir sob o efeito de álcool é multa de R$ 2.934,70, cujo valor será dobrado se incorrer na mesma infração dentro de um ano. O infrator ainda está sujeito à suspensão do direito de dirigir por 12 meses, e, como medida administrativa, à retenção do veículo e da Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

A deputada federal Roseana Sarney (MDB), de 72 anos, recebeu alta médica nesta sexta-feira (30) após ser tratada duas vezes com pneumonia em São Paulo.

A parlamentar segue em tratamento contra um câncer de mama triplo negativo, considerado um dos tipos mais agressivos da doença. A informação foi compartilhada nas redes sociais de Roseana, que também detalhou a internação em vídeo.

Roseana relatou que foi internada novamente após apresentar febre na terça-feira (27). Em um vídeo divulgado, a deputada contou que entrou em contato com seu médico, que orientou o retorno ao hospital caso houvesse qualquer piora.

Além disso, Roseana informou que sua cirurgia contra o câncer de mama está marcada para a próxima semana. “Semana que vem, se Deus quiser, vou para a cirurgia. Vocês devem estar pensando que estou muito tranquila. Não estou. Já chorei, rezo sempre e peço a Deus que faça o que é melhor para mim. É isso que vai me ajudando a superar todos esses problemas”, declarou.

Roseana Sarney enfrenta o câncer de mama pela segunda vez. De acordo com o Instituto Nacional do Câncer (INCA), a doença representa cerca de 30% dos casos de câncer entre mulheres no Brasil, e o tipo triplo negativo é considerado um dos mais difíceis de tratar. A deputada já havia sido hospitalizada no dia 19 de janeiro para o tratamento da mesma infecção.

Com informações do G1MA

O Brasil registrou, no trimestre encerrado em dezembro, taxa de desocupação de 5,1%, a menor já registrada pela Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios (Pnad) Contínua.

Observando os dados consolidados de 2025, a taxa anual de desocupação ficou em 5,6%, também a menor já registrada. O número de ocupados chegou a 103 milhões.

O ano passado também registrou recorde na renda média mensal do trabalhador, que atingiu R$ 3.560, um aumento de 5,7% (ou R$ 192) na comparação com 2024.

O número de carteira assinada no ano também foi o mais alto já registrado: 38,9 milhões de pessoas, expansão de 1 milhão na comparação com o ano anterior.

Os dados foram divulgados nesta sexta-feira (30) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

Destaques de 2025

Na taxa anual, o Brasil registrou os seguintes contingentes:

• Desocupados: 6,2 milhões de pessoas, queda de cerca de 1 milhão (-14,5%) na comparação com 2024
• Empregados da iniciativa privada sem carteira assinada: 13,8 milhões (queda de 0,8% ante 2024);
• Trabalhadores domésticos: 5,7 milhões (-4,4%);
• Conta própria: 26,1 milhões – o maior já registrado.

A taxa anual de informalidade passou de 39%, em 2024, para 38,1% em 2025. De acordo com a coordenadora da pesquisa, Adriana Beringuy, esse percentual é “valor relevante”, e reflete característica estrutural do mercado de trabalho brasileiro.

“A composição e dinâmica da população ocupada ainda é bastante dependente da informalidade, sobretudo, devido à grande participação de trabalhadores no comércio e em segmentos de serviços mesmos complexos”, avalia.

Pnad

A pesquisa do IBGE apura o comportamento no mercado de trabalho para pessoas com 14 anos ou mais e leva em conta todas as formas de ocupação, seja com ou sem carteira assinada, temporário e por conta própria, por exemplo.

Pelos critérios do instituto, só é considerada desocupada a pessoa que efetivamente procurou uma vaga 30 dias antes da pesquisa. São visitados 211 mil domicílios em todos os estados e no Distrito Federal.

A maior taxa de desocupação já registrada na série iniciada em 2012 foi de 14,9%, atingida em dois períodos: nos trimestres móveis encerrados em setembro de 2020 e em março de 2021, ambos durante a pandemia de covid-19.

Caged

A Pnad é divulgada no dia seguinte a outro indicador de comportamento do mercado de trabalho, o Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged), elaborado pelo Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) e que acompanha apenas o cenário de empregados com carteira assinada.

De acordo com o Caged, dezembro apresentou saldo negativo de 618 mil vagas formais. No entanto, no consolidado de 2025, o balanço ficou positivo em quase 1,28 milhões de postos com carteira assinada. 

Com informações da Agência Brasil

A Câmara Municipal de São Luís aguarda o encaminhamento, por parte do Executivo Municipal, do projeto de atualização da Lei de Zoneamento, Parcelamento e Uso e Ocupação do Solo Urbano (Lei Municipal Nº 3.253, de 29 de dezembro de 1992).

O Legislativo espera o envio da proposta desde o final de 2025, quando aprovou o Projeto de Resolução Nº 0020/2025, que criou a Comissão Especial Mista destinada a acompanhar, estudar e consolidar os trabalhos de atualização da legislação urbanística.

Enquanto o projeto ainda não foi oficialmente encaminhado à Câmara, a Prefeitura de São Luís iniciou a realização de audiências públicas para discutir a nova norma. Os encontros começaram na semana passada e seguem até o dia 7 de fevereiro e, diante desse cenário, o presidente da Comissão criada no Legislativo para acompanhar o tema, vereador Astro de Ogum (PCdoB), afirmou ter sido surpreendido com a realização das audiências sem uma comunicação formal.

Segundo o parlamentar, a expectativa é de que o projeto chegue o quanto antes à Câmara, dada a defasagem da legislação atual. “Essa espera parece quase centenária. O nosso mapa é caduco, o zoneamento é caduco, a planta de valores é caduca, tudo está ultrapassado. Antes de ir à votação, além das audiências públicas, vamos analisar o conteúdo do projeto, entender como ele foi construído e qual é a aceitação popular. Não podemos votar nada contra a população. Precisamos ouvir as lideranças da cidade e dos bairros para tentar incorporar sugestões ao texto”, ressaltou Astro de Ogum.

O vereador também chamou atenção para os prejuízos econômicos causados pela indefinição sobre o zoneamento e a ocupação do solo urbano. “A Comissão está esperando para analisar cada ponto do zoneamento e da ocupação do solo urbano, porque São Luís perde muitos recursos. Muitas empresas querem empreender aqui, mas acabam esbarrando na questão ambiental, que é muito séria na nossa cidade”, afirmou.

Conselho da Cidade

A proposta da Prefeitura de São Luís vem sendo construída há mais de dois anos, com base também nas discussões promovidas pelo Conselho da Cidade (CONCID). O colegiado conta, desde a legislatura passada com a vereadora Concita Pinto (PSB) e o Coletivo Nós (PT) como representantes do Legislativo Municipal.

O co-vereador Eni Ribeiro, do Coletivo Nós, explicou que o Conselho chegou à fase de audiências públicas após cerca de dois anos e meio de debates técnicos. De acordo com o parlamentar, embora os parâmetros técnicos estejam contemplados no texto da proposta, ainda existem pontos sensíveis que precisam de maior transparência. Entre eles, o destino dos recursos arrecadados por meio da outorga onerosa e a classificação de comunidades localizadas no entorno da BR-135 como zona industrial, sem consulta prévia à população. “É preciso corrigir incongruências do mapa da cidade para atender às demandas da população. As audiências públicas são a principal ferramenta para garantir mudanças efetivas de forma democrática”, destacou.

O co-vereador também ressaltou avanços obtidos pelo Ministério Público, como o reconhecimento da comunidade de Tauá-Mirim como zona rural, defendendo que alterações semelhantes sejam consolidadas no novo mapa urbano da capital.

Setor produtivo

A revisão da Lei de Zoneamento é considerada estratégica também pelo setor produtivo. O Sindicato das Indústrias da Construção Civil do Maranhão (SINDUSCON-MA) avalia que o processo tem avançado lentamente desde a apresentação da minuta elaborada pela Prefeitura ao CONCID, em agosto de 2023. Segundo informações da entidade, a morosidade se deve à complexidade técnica do tema e à exigência de deliberação por um colegiado heterogêneo, cujos integrantes nem sempre possuem formação específica para discutir parâmetros urbanísticos complexos, como prevê o Estatuto da Cidade.

Para o SINDUSCON-MA, enquanto São Luís permanece regida por uma legislação defasada, outros municípios do estado como Imperatriz e São José de Ribamar já concluíram suas atualizações urbanísticas, garantindo maior clareza ao crescimento urbano. A entidade alerta que a capital corre o risco de ficar para trás no ordenamento do próprio território e no desenvolvimento dos seus diversos setores.

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva fará uma cirurgia de catarata no olho esquerdo. Segundo o Planalto, os exames pré-operatórios foram feitos na quinta-feira (29), em Brasília, confirmando as expectativas de que a cirurgia seja feita nesta sexta-feira (30).

Lula fez o mesmo procedimento em 2020, mas no olho direito. O presidente chegou hoje de madrugada da viagem que fez ao Panamá, onde participou do Fórum Econômico Internacional – América Latina e Caribe 2026. Ele passou o dia na Granja do Torto.

A catarata é um processo natural de envelhecimento que resulta na perda da transparência do cristalino, que é a lente natural dos olhos, deixando-o opaco e esbranquiçado. Pode ocorrer também por outros motivos, como diabetes, uso de medicamentos com corticoides ou traumas oculares.

O indivíduo que tem esse problema tem a sensação de enxergar através de um vidro embaçado, como se estivesse em um ambiente esfumaçado ou nublado.

Por meio de procedimento cirúrgico, é possível substituir essa lente natural opaca por uma artificial transparente.

O deputado estadual Edson Araújo passou a ser considerado “persona non grata”, após ser simplesmente expulso do quadro de filiados da Executiva Estadual do Partido Socialista Brasileiro (PSB) no Maranhão.

O parlamentar é investigado pela Polícia Federal no âmbito da Operação Sem Desconto, que investiga a fraude milionária no INSS, tendo sido desviado benefícios de aposentados e pensionistas.

As ameaças de Edson Araújo ao deputado federal Duarte Júnior (PSB), vice-presidente da CPMI do INSS, também foram decisivas para uma tomada definitiva sobre o futuro político do parlamentar nas hostes socialistas.

Segundo dados enviados pela Receita Federal à CPMI do INSS, os deputado Edson Araújo movimentou mais de R$ 18 milhões só no primeiro semestre de 2025, valores incompatíveis com sua remuneração na Assembleia Legislativa do Maranhão e com o patrimônio declarado nas eleições de 2022.

Além disso, a CPMI identificou que, em maio de 2024, Edson Araújo recebeu R$ 5,4 milhões da Federação das Colônias dos Pescadores do Maranhão.

Os governos Federal e do Maranhão oficializaram a renovação da gestão do Porto do Itaqui por mais 25 anos pela Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap). O ato ocorreu, na última quinta-feira (29), nas dependências do Porto do Itaqui, em São Luís, e contou com a presença do ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, do governador Carlos Brandão, da presidente do Porto do Itaqui, Oquerlina Costa, de secretários e deputados estaduais. 

Durante a solenidade, o governador Carlos Brandão destacou a renovação da concessão do Porto do Itaqui como um marco para o desenvolvimento econômico do Maranhão.

“Hoje é um marco na história do Maranhão, com a renovação da concessão do Porto do Itaqui por mais 25 anos, garantindo segurança jurídica para novos investimentos. O Porto é o maior do Arco Norte e um dos principais portos públicos do país, sendo fundamental para a geração de emprego e renda para o povo maranhense. Estou falando de cerca de 100 mil empregos diretos e indiretos, desde o funcionário que trabalha aqui até o que trabalha numa fazenda. A renovação é muito importante para o povo maranhense, porque o Porto, na realidade, é do Governo Federal, mas também do povo maranhense, pois ele já trouxe muitas ações, muitas empresas que geram bastante emprego aqui no nosso estado”.

O ato marca a continuidade de um modelo de gestão iniciado em 2001, responsável por transformar o Porto do Itaqui no maior porto público do Arco Norte, no quarto maior do Brasil e no porto que mais cresce na região Nordeste.

A permanência da Emap à frente da gestão do complexo portuário reflete a relevância estratégica do Porto do Itaqui tanto para a economia maranhense quanto para o escoamento da produção nacional, especialmente de grãos, combustíveis e cargas gerais.

O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, ressaltou o desempenho e a importância estratégica do Porto do Itaqui para o desenvolvimento regional.

“O Porto do Itaqui é hoje uma referência no Nordeste e um dos portos que mais cresceram no Brasil, com aumento superior a 10% nos últimos anos. Localizado em uma região estratégica, ele se consolida como um importante hub logístico, com perspectiva de novos investimentos, incluindo leilões de terminais que somam mais de R$ 1,5 bilhão. Fechamos o ano de 2025 com quase 37 milhões de toneladas. E esperamos que nos próximos anos ele se consolide ainda mais, pois fica na região do Matopiba, uma região estratégica para o desenvolvimento do Nordeste e do Norte do Brasil. Esse acordo gerará resultados estratégicos para o desenvolvimento do Porto”.

A presidente do Porto do Itaqui, Oquerlina Costa, ressaltou a importância da renovação da gestão do Porto ao Governo do Maranhão. “Nós estamos aqui celebrando um momento ímpar no Maranhão, com a renovação do convênio de delegação do Porto do Itaqui. O Governo Federal concedeu mais 25 anos para o governo do estado administrar o Porto. Isso nos permite ampliar investimentos na infraestrutura, planejar estrategicamente para atrair mais investidores para o porto e abrir novos mercados. Além disso, garante estabilidade para os funcionários e geração de mais empregos e renda para a população maranhense”.

Motor do desenvolvimento maranhense

Considerado um dos principais portos públicos do Brasil, o Porto do Itaqui tem papel fundamental no desenvolvimento econômico do Maranhão, respondendo por 35% de todo o ICMS arrecadado no estado e gerando aproximadamente 100 mil empregos diretos e indiretos.

Sob a gestão da Emap, o Porto tornou-se referência nacional em gestão pública, sendo o primeiro porto público do Brasil a lançar um plano de descarbonização; acumular quatro certificações ISO internacionais; abrigar operações de grandes empresas como Vale, Suzano, Eneva e Petrobras, além do Tegram, um dos maiores terminais de grãos do mundo.

Recordes em movimentação em 2025

O Porto do Itaqui consolidou, em 2025, sua posição estratégica como o principal hub logístico do Arco Norte do Brasil. Ao encerrar o ano com uma movimentação total de 36.840.941 toneladas, estabelecendo um novo marco histórico, ultrapassando o recorde anterior registrado em 2023.

O desempenho foi impulsionado por um fluxo contínuo de 1.007 atracações ao longo do ano. O grande destaque do ano foi o mês de agosto, quando o terminal atingiu seu pico operacional com 3.859.290 toneladas movimentadas, a maior marca mensal da história do complexo.

Em novembro de 2025, a movimentação de fertilizantes superou o volume total registrado em todo o ano de 2024. O acumulado atingiu 4,14 milhões de toneladas, ultrapassando a marca anterior de 4,03 milhões de toneladas. O mês de novembro foi marcado pelo melhor desempenho histórico para duas cargas específicas: a soja que alcançou o recorde de 578.178 toneladas, superando o melhor marco anterior para o mês, registrado em 2018; os fertilizantes também registraram seu melhor novembro histórico com 578.178 toneladas, batendo o recorde mensal estabelecido em 2024.

No segmento de líquidos, o destaque ficou para o GLP (Gás Liquefeito de Petróleo) em outubro de 2025. O volume de 17.990 toneladas representou a maior movimentação do produto desde 2020, consolidando um novo recorde para o período.

O Porto do Itaqui também passa por um momento histórico com uma série de obras em andamento. Recentemente, o porto recebeu um aporte de R$ 280 milhões para a construção do Berço 98, que ampliará a capacidade de exportação do Itaqui em 8 milhões de toneladas por ano e elevará o faturamento anual em cerca de 20%. 

Localização estratégica

Em operação desde 1972, o Porto do Itaqui integra um complexo portuário instalado na área de influência da fronteira agrícola do MATOPIBA, que é a área formada pelos estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia.

O Porto do Itaqui tem conexão ferroviária direta com a Transnordestina e a Estrada de Ferro Carajás. Há ainda uma conexão indireta com a Ferrovia Norte-Sul, o que possibilita transportar graneis sólidos minerais e vegetais, além de combustíveis.

O corredor ferroviário do Arco Norte, que liga o Porto do Itaqui, em São Luís, no Maranhão, a Palmeirante, no Tocantins, é mais uma vantagem logística, pois barateia os custos do transporte de fertilizantes já que foi projetado para atender produtores situados em uma área que abrange os estados do Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Goiás, Bahia e Piauí, além do Tocantins, Maranhão e do Distrito Federal.

Além disso, o canal de acesso às instalações portuárias do Itaqui faz dele o porto mais profundo do Brasil, tendo nove berços operacionais com profundidades que variam de 12 a 19 metros, sendo o Berço 106, o berço público mais profundo do país, com 19 metros de profundidade natural, permitindo a operação de navios de grande porte. Outra vantagem é sua proximidade com os mercados americano e europeu.

Com a renovação da gestão por mais 25 anos, o Porto do Itaqui consolida-se como um dos principais vetores de desenvolvimento do Maranhão e do Brasil. A permanência da Emap à frente da administração garante segurança jurídica, continuidade dos investimentos e planejamento de longo prazo, ampliando a capacidade logística do porto, atraindo novos empreendimentos e impulsionando a geração de emprego, renda e crescimento econômico sustentável para a população maranhense.

Usuários do sistema de transporte coletivo de São Luís amanheceram nesta sexta-feira (30) sem ônibus na região metropolitana da capital maranhense e mais uma vez ficaram sem o direito de ir e vir. Desde o início da semana, a direção do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários do Estado do Maranhão (STTREMA) já anunciavam uma nova greve geral da categoria.

A direção do STTREMA disse que enviou ofícios ao Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros (SET), às empresas que operam nos sistemas urbano e semiurbano e aos órgãos competentes comunicando sobre a decisão dos trabalhadores motivada pelo não atendimento das reivindicações contidas na Convenção Coletiva de Trabalho 2026.

Segundo o Sindicato dos Rodoviários, quatro reuniões de negociação foram realizadas, sendo que a classe patronal não apresentou nenhuma proposta que pudesse resultar em um entendimento entre as partes.

Os trabalhadores reivindicam 15% de reajuste salarial; aumento do valor do ticket alimentação; e manutenção do plano de saúde.

Até o momento, segundo o Sindicato, os empresários apenas sinalizaram no sentido de que haja uma divisão da Convenção Coletiva, estabelecendo uma para funcionários do sistema coletivo urbano, de responsabilidade da Prefeitura de São Luís, e outra para o sistema semiurbano, gerido pelo Governo do Estado, através da Agência Estadual de Mobilidade Urbana e Serviços Públicos (MOB).

“Diante da falta de avanços nas negociações, os trabalhadores, reunidos em assembleia geral, deliberaram pela paralisação das atividades no transporte coletivo da Grande São Luís. O prazo estabelecido foi de até 72 horas, para que houvesse uma posição concreta do setor patronal. Como não houve acordo dentro desse período, a paralisação foi iniciada nesta sexta (30). O Sindicato reforça que a greve é uma medida extrema, adotada somente após o esgotamento das tentativas de diálogo e destaca que permanece aberto à negociação, aguardando uma postura responsável das empresas e do setor patronal”, finalizou a direção da entidade.

O Consórcio Amazônia Legal elegeu por unanimidade o governador do Maranhão, Carlos Brandão, para a presidência do colegiado, que reúne os nove estados da Amazônia Legal.

A eleição marca um novo ciclo de articulação política e institucional do Consórcio, com foco no fortalecimento da cooperação entre os estados, no diálogo federativo e na condução de agendas estratégicas voltadas ao desenvolvimento sustentável da região.

À frente do Consórcio, Brandão deverá atuar na integração de políticas públicas, na atração de investimentos e na ampliação do diálogo com o governo federal e com a comunidade internacional, alinhando preservação ambiental, crescimento econômico e inclusão social.

“É uma honra muito grande ser escolhido presidente do Consórcio de Governadores da Amazônia Legal, por unanimidade. A gente já conhece bem o trabalho, participamos de três consórcios, e esse consórcio tem uma pauta muito importante e muito forte, que é a questão ambiental. Nós fizemos várias reuniões, inclusive participamos de um evento muito grande, a nível mundial, que foi a COP30, em Belém. Isso nos deu uma experiência muito significativa, que faz com que a gente possa conduzir esse processo e trazer grandes conquistas para a Amazônia e para o Maranhão”, explicou Brandão.

Além do Consórcio de Governadores da Amazônia Legal, o Maranhão também integra o Consórcio Nordeste e o Consórcio Brasil Central.